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商品訊息功能

商品訊息描述

●香氣濃郁、多汁甜蜜,無籽好食用

●來自美國,甜橙中最優異的好品種

●有著可愛的小肚臍眼,直接吃或榨汁享用都美味



【艾果】爆汁香甜無籽加州臍橙

規格:130克/顆

15顆 NT$519 原價$600 含運 平均$35/顆

30顆 NT$819 原價$1200 含運 平均$28/顆

69顆 NT$1515 原價$2760 含運 平均$22/顆

138顆 NT$2622 原價$5520 含運
均$19/顆

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無籽加州臍橙

來自美國的無籽臍橙,甜度超高、香氣迷人,因只能在亞熱帶冷涼地區栽種,所以國人想吃,只能等進口!



有著小小肚臍,可愛又特別

在果實頂部內生著一個小小果,常常會裂開成臍狀,就像擁有肚臍一樣極具特色,因此有了肚臍橙之稱,而臍橙的台語發音為財丁,所以也有這充滿福氣的別稱哦。







果肉細緻、滋味甘甜多汁

肉質細緻甘甜、多汁美味的肚臍橙,無籽品種方便食用,也可榨汁享用水果營養,也能切丁拌入沙拉、加入蛋糕之中,多種吃法等你嚐鮮。



商品說明

【艾果】爆汁香甜無籽加州臍橙

規格購物:130克/顆

產地:美國加州

保存期限:常溫5天,冷藏7-10天



※因製作/包裝過程繁複,實品規格可能會有些許誤差。

※本商品為天然農作物,實品規格依實際收到貨品為準。

※保持產品最佳風味,開封後請盡速食用完畢。




商品訊息特點

平均最低只要19元起(含運)即可享有【艾果】爆汁香甜無籽加州臍橙(130克/顆)15顆/30顆/69顆/138顆。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



喜歡騎越野機車勇闖山林追求刺激的民眾可得當心了!一群越野機車同好竟在臉書號召一探苗栗三義火炎山自然保留區神秘面紗。保七總隊第五大隊表示,火炎山特殊地形早已被公告為自然生態保留區,禁止外人進入,陳姓男子等人,嚴重破壞生態環境,違反《文化資產保存法》移送法辦。

影片中只見越野機車騎士在滿是卵石地上,騎著心愛的「野狼125」恣意奔馳,油門一催,愛車緩慢前進,大小石塊滿佈四周,連走路都困難了,何況騎機車,但愈艱困難騎,騎士們越挫越勇。

限定▲越野機車騎士追求感官刺激,地勢愈陡峭,愈有刺激快感,征服山林意志,一覽無遺。(圖/記者黃進恭翻攝,2017.3.24)

「啊!啊!屋呼!」尖叫聲此起彼落,過程還「翹孤輪」展現高超技術,縱使跌倒了,也不以為意,拍拍屁股繼續再騎,他們想征服山林的意志一覽無遺,但此處是火炎山自然保留區早已公告,不得擅自闖入。

保七總隊第五大隊長莊明憲表示,家住台中的陳姓男子今年1月初,透過臉書號召同好,一起騎越野機車進入火炎山自然保留區內,經林務局新竹林區管理處護管員發現後,報由保安警察第七總隊第五大隊偵辦。

▲火炎山自然生態保留區屬於特殊地形地貌,是台灣南北氣候分水嶺,早已對外公告,禁止外人進入。(圖/記者黃進恭翻攝,2017.3.24)

陳姓男子等人分別騎乘5輛越野機車,進入火炎山自然保留區第3條沖蝕溝,沿著沖蝕溝中的卵石流往上騎,沿途破壞卵石流自然狀態,機車機油外漏,油漬汙染沖蝕溝的卵石,嚴重破壞生態環境,違法明確,依法送辦。

火炎山特殊地形是台灣南北氣候分水嶺,遠看光禿山頭,進入後,壁立山峰、累累卵石,貌似絕境,實則生機處處。「篳路藍縷 以啟山林」,喜歡攀爬高山的大隊長莊明憲表示,人接近大自然應懷抱敬畏之心,而不是一味征服,無論騎越野機車或登山,唯有縮小自我,向大自然虛心學習,亦不失為美好的生活方式。

▲火炎山光禿山頭看似殘敗,實則生機處處,人來自大自然,應懷謙卑感恩之心,而非征服。(圖/記者黃進恭翻攝,2017.3.24)

網友開箱介紹



二二八終於過了。新增受害者一名。

這名受害者叫“必勝客”。做小生意的,跟當年的賣私菸的林江邁差不多,討生活而已。因為政治上的無知、無感,觸碰了二二八這個不能說破的秘密,被圍剿。道歉。

“必勝客”如果叫白目,這幾天,不,這幾年,全台灣白目的太多了。高速公路大塞,塞假的嗎?餐廳、電影院爆滿,爆假的嗎?賞花人潮瘋狂,瘋假的嗎?“必勝客”針對連續假期做促銷,錯了嗎?這麼政治正確圍剿它?

里有殯,不巷歌。這是禮貌,這是人情。這是中國人的基本修養。但如果喪事辦了七十年還沒辦 完,哪個鄰居受得了?到底誰有毛病?到底是誰失了分寸?

二二八確實有不明之處。但不是發生在七十年前。七十年前的史料,從中央到地方,從官方到民間,已知存在的都公開了。剩下的,不是想像,就是聽說。二二八過了七十年,從中研院調查報告出爐至今也二十五年,投入研究的,成千上萬,但一直無法沈澱情緒,最主要的原因就是:把想像當真實,把傳聞當証據。

把想像當真實,把傳聞當証據,這種事,是一些常跑法院的名嘴、民代天天都在做的事。發生在眼前的事都敢鬼扯,七十年前的事兒還客氣什麼?談起來簡直都像當事人一樣。二二八沒有太多影 音檔案存留,但每年只要到這幾天,總有一些人能講的繪聲繪影,侯孝賢的“悲情城市”都拍不出來。這種悲情幾乎成了主流,顛倒黑白到極點,入腦、入戶、入心,甚至入了課本。讓絕大多數搞不清狀況的人,入戲太深。

二二八當下最不明的地方是誰該賠償?誰該道歉?台灣的公共領域是個非常虛偽,非常和稀泥的空間。正義的刀劍揮舞,政治正確橫行,誤傷者不計其數, 誤讚者更是不計其數。多數的公共議題往往用錢解決,認賠出場。於是,不該賠償的人,賠償了。不該道歉的人,道歉了。但這種只希望事情趕快過去的心態,如果真的能讓事情過去,生死各路,勉強算是種處理方式,但如果不是,那事 情就會更糟:受害者會更強勢,更振振有辭,更“得理不饒人”,往往讓是非變得更模糊。

錯誤的道歉會以假亂真,讓是非更模糊。錯誤的賠償更會讓“牛驥同一皂,雞棲鳳凰食”,把盜匪當英雄。二二八沒有過去,二二八是現在進行式。馬英九道歉了八年,結果今年爆發大流行。政府賠償了二十年,幾果哭的人更多。

這個發生在七十年前的事件,不計良匪,死傷沒這麼多。那是日本統治台灣五十年,皇民化如火如荼的年代。皇民化運動是戶籍建制為基礎,尤其在都會區,隱匿人口不只不可能,根本犯罪。二二八發放補償至今,連死亡加失蹤,總數就是八百多。要鬼扯幾萬、幾十萬,那是一種不道德的勇氣。

這八百多,是一種極無是非的標準,只要死,就算受害。就算無辜。但其實,裡頭多的是流氓,盜匪。罪刑就算換成今天,主張廢死的大概也會覺得該死。這些該死的,跟不該死的,都混在一起了。這些死有餘辜的,和無辜的,都混在一起了。這種“混”,讓壞人變好人,讓好人變聖人,讓二二八變成歷史的亂葬崗。

這種歷史的亂葬崗總會引來“陰間響馬”亂入盜墓。想從裡頭撈點政治上的殘餘價值。今天,因為這種是非不分的賠償與道歉,讓二二八成了台獨運動的發電機,台獨電力公司。讓二二八成了“省籍、黨籍和國籍”三籍“三合一”動員的共同觸媒。省籍,族群被撕裂了,黨籍,藍綠被撕裂了,國籍,統獨被撕裂了。





國防部花費48億元採購4000多輛「輕型戰術輪車」,去(2016)年開始撥交部隊使用,但是今年初陸續發生幾起在低速行駛時,避震器輔助的「前軸軸殼托架」斷裂問題,造成車子失去平?功能,恐發生行車意外。對此,陸軍表示,車輛仍在保固內,已通報廠商、使用單位改善及防範。

陸軍後勤指揮部今(30)日表示,已於3月份定期專案管制會議,掌握上揭情形,也通報廠商、使用單位改善及防範。另外,媒體報導提及底盤銹蝕一事,經查該車自104年撥交迄今,並無使用單位回報底盤鏽蝕狀況。本購案契約規範全車防鏽(含底盤) 保固3年,保固期間車輛若有鏽蝕情事,陸軍依約要求承商履行保固除鏽責任。

陸勤部強調,有關「軸殼托架頻斷裂」,因該車仍屬保固階段,已依採購契約規範,要求承商研析肇因後,全面巡檢及無償更換,以維護權益,同時密切觀察新撥車輛的使用效能,一旦發現問題立即通令各使用單位同步檢視,以確保官兵的安全和裝備的妥善。

為了取代服役多年的M151指揮車及部分悍馬車,三陽公司於2009年6月取得的國防部48.52億元輕型戰術輪車採購案。輕型戰術輪車可分為A型軟頂、B型軟頂加槍架、C型硬頂等3種設計車型。

但是此案A、B型樣車卻發生「近光頭燈截止線初始下傾角精度」及「近光燈截止線初始照準」2項不符契約訂定標準之情事,導至遲遲無法通過軍方驗收。直到2014年8月,軍方與廠商第三度調解成立,廠方同意延長保固,並更換因為長期閒置而損壞的所有耗件(輪胎、雨刷等)後,直到2015年底首批743輛才開始交車,但已距離原定時間耽誤五年以上。

不少阿兵哥抱怨此車毛病不少,加上使用柴油,而非戰車與悍馬普遍使用的柴油,令後勤極為困擾,因此大多停放在部隊的停車場內,鮮少使用。



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